在寶馬 BMW、平治 Mercedes-Benz 及福士 Volkswagen 等大型車企紛紛表明會將汽車發展全面電動化之際，豐田 Toyota 可能是市面上少有大型車廠是未有（想）跟隨這舉措。近日 Toyota 澳洲銷售及市場副總裁 Sean Hanley 就表明，現時談電動車會全面取代汽油車，又或者所有汽車是言之尚早，而且亦未準備妥當，而如果執意推動電動車這樣做的話，可能會讓成千上萬駕駛者的用車習性變得倒退。
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Toyota 澳洲銷售及市場副總裁 Sean Hanley 表示，Toyota 對澳洲政府定下燃油效率標準承諾是予以支持，而該標準將會限制車輛污染，並鼓勵進口更多低排放汽車於當地使用。只是有感單靠電動車就可以減少車輛污染的觀點，無疑是過於將事情簡單化，並會讓一些駕駛者沒有類似替代品可用，例如現時在澳洲銷售的電動車是可以牽引 2.5 噸重貨物來行駛 600km？答案是沒有，這款電動車是不存在於世上，因此說電動車會全面取代汽油車，又或者所有汽車實在是太早。另外，他也提現時有不少當地人是需要用汽車工作，可能需要長續航距離及適合多地形使用的車款方能成為工作好幫用，然而市面上電動車續航距離或只得 200 至 300 多公里，這樣的續航距離的確不夠用。
雖然 Sean Hanley 有如此說法，但他亦強調 Toyota 不反對電動車技術，並將在年底前發布自家車款。只是混能汽車目前確是好東西，其技術是相當實用，故品牌會繼續游說各界制訂另一標準，做到即使不減少車輛選擇的情況下，都可減少空氣污染的時間表。不過，電動車委員會行政總裁 Behyad Jafari 及綠色和平活動家 Lindsay Soutar 均反對 Sean Hanley 之說，前者認為電動車在澳洲是愈來愈受歡迎，並指有企業沒有花時間開發電動車，對有關問題不夠把握去面對；後者直指 Toyota 在電動車發展停滯不前，更選擇推廣混能和燃料電池技術，令車主在未來幾十年都需要為使用化石燃料而付費。
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Source: The Guardian