日前廣州白雲機場 T3 交通樞紐已動工，將與白雲機場 3 期擴建工程同步落成。對香港人而言，工程耗資 90 億人民幣（約 HK$110 億）或者不是重點，而是其中以此作為起點的第 2 條廣深高鐵，是有意直引大嶼山！
- 日前廣州白雲機場 T3 交通樞紐已動工，將與白雲機場 3 期擴建工程同步落成，耗資 90 億人民幣（約 HK$110 億）
- 多條籌備興建的大灣區高鐵線，有意以此作為起點
- 第 2 條廣深高鐵擬直引大嶼山
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日前耗資 90 億人民幣（約 HK$110 億）的廣州白雲機場 T3 交通樞紐經已動工，將與白雲機場 3 期擴建工程同步落成，而多條籌備興建的大灣區高鐵線，有意以此作為起點，如第 2 條廣深高鐵，更擬直引大嶼山。未來這線啟用後，預料最快 1 小時就可往返兩地市中心，假若往返兩地機場，更是快至 20 分鐘便可。至於路線會途經廣州知識城、東莞中心區、深圳南山前海地區等創新科技核心地段。
據廣州市發改委副主任周青峰指，在廣州白雲機場 T3 客運大樓的規劃建設中，正線引入廣（廣州）河（河源）高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、芳村至白雲機場城際、新塘經白雲機場至廣州北站城際等的「兩高鐵、兩城際」鐵路，貫通將建設的銜接線，即廣（州）湛（江）高鐵、廣（州）深（圳）高鐵等。整個 T3 客運大樓的工程項目，主要包括機場、空管、供油，以西二、東三跑道和 T3 客運大樓，T2 客運大樓東四、西四指廊為機場主體工程。建築面積 422,000 平方米，會善用 5G、大數據、物聯網、人工智能等新科技，構建以「智能服務、智能運行、智能管理」為前提的航客運大樓。
廣東機場集團工程建設指揮部表示，隨着 3 期擴建完成及投入服務，白雲機場合共會有 5 條跑道，兩個客運大樓的佈局。據新修編的總體規劃所提，白雲機場預計 2030 年的旅客吞吐量會達 1.2 億人次、貨運及郵務吞吐量則為 380 萬噸。去到 2045 年，旅客吞吐量則達 1.4 億人次、貨運及郵務吞吐量達 600 萬噸。
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Source: hket