國產客機 C919 完成取證試飛 暫取得 815 架訂單

| 何兆洋 | 01-08-2022 21:31 | |

中國商用飛機公司今日(1日)公布,C919 完成取證試飛。C919 大型客機是中國按照國際民航規章自行研製,具有自主知識產權的大型噴氣式民用飛機。官方網頁指,該公司目前已擁有 28 家客戶的 815 架訂單。

據內地媒體報道,C919 大型客機座級 158-168 座,航程 4075-5555 公里,與目前國際航空市場上最為常見的空客 320、波音 737 機型同級別。C919 2015 年 11 月 2 日完成總裝下線,2017 年 5 月 5 日成功首飛,今年 5 月 14 日,中國商飛公司即將交付首家用戶的首架 C919 大飛機,首次飛行試驗完成。2021 年 3 月 1 日,中國東方航空作為國產大飛機 C919 全球首家啟動用戶,與中國商飛公司在上海正式簽署了 C919 大型客機購機合同,首批引進 5 架,東航成為全球首家運營 C919 大型客機的航空公司。

根據東航的初步安排,該5架飛機引進後,將以上海為主要基地,加密上海至北京大興、廣州、深圳、成都、廈門、武漢、青島等航線。此外,國航、南航、海航、川航、幸福航、河北航等也有意向訂購,共累計 28 家客戶 815 架訂單。根據東航 2021 年年報,東航計劃在 2022 年引進 3 架 C919 大飛機,2023 年引進 2 架。

民航專家李瀚明表示,完成取證試飛是中國大飛機 C919 投入商業運用的前提條件之一。「在這一過程中,飛機製造商需要向監管當局就飛機的安全性進行一系列的理論和實際論證。這相當於考生在考試中用試捲和實驗操作向考官證明自己的能力,完成取證試飛相當於走出了考場。」

資深機長陳建國表示,接下來 C919 還需要等待中國民用航空局航空器適航審定司走文書審查程序,頒發航空器適航證,取得適航證便意味著 C919 可以正式在國內投入商業運營飛行。

另外中國商飛也有為 C919 向歐洲航空安全局 (EASA) 提出適航申請,為潛在的出口訂單做準備,並獲得了 EASA 的受理。民航上海審定中心曾透露,EASA 方面此前也參與了 C919 飛機的多個認可審查工作,但 C919 的總裝生產地在中國,中國民航局是 C919 飛機的主要審查國家,EASA 方面則主要是根據歐盟方面的要求進行認可審查。因此,首先獲得中國適航證 (型號合格證),是 C919 飛機獲得 EASA 適航證(型號認可證)並出口的步驟之一。

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Source:人民網

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