隨著科技進步,加上人力成本及新冠肺炎疫情影響,機械人應用的範疇愈來愈廣泛。南韓有公司正在測試機械人運送食品和其他物品,並計劃 2023 年開始讓它們使用道路外送。
- 目前南韓法律將機械人視為無人駕駛「車輛」,不被允許上路
- 政府打算今年底制訂相關法律,以解決這問題
- Dilly 能辨識紅綠燈、避開行人,當到達目的地時,客戶可從手機收到訊息並取貨
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據《日本經濟新聞》報道,南韓最大美食外送平台 Woowa Brothers 從 2020 年開始試用機機人,另一間連鎖超商也在去年 11 月開始使用機械人。不過目前南韓法律將機械人視為無人駕駛「車輛」,不被允許上路,因此政府打算今年底制訂相關法律,以解決這問題。
現時南韓政府在首爾郊區的公寓四圍設立指定路段,讓 Woowa 研發的機械人「Dilly Drive」提供外賣服務。將食品放入機械人後,機械人可以每小時 5 至 6 公里速度外送。Dilly 能辨識紅綠燈、避開行人,當到達目的地時,客戶可從手機收到訊息並取貨,Dilly 將再回到等候位置。
機械人進行外賣運送,有助舒緩南韓勞動力不足的問題。南韓總統文在寅就任期間,最低工資過去五年上漲 42%,到今年達時薪 9,160 韓圜,這也成為 Woowa 選擇在 2017 年開發這類機械人的契機。同時,疫情推升零售型態轉變,網絡銷售佔比提高,對實體店來說,送貨機械人可變得更具成本效益。
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Source:nikkei