逐潮淘汰燃油車改用電動車，可說是全球大趨勢。當中除了車廠外，製造電池的廠商亦急促發展。不過近日有韓國媒體指，中國電動車電池寧德時代爆發棄用潮，其中一個原因是寧德時代的客戶增加速度太快，造成供貨不穩，因而失去客戶。
- 韓國媒體指，中國電動車電池寧德時代爆發棄用潮
- 過去一兩年來，寧德時代客戶大增，造成供需不穩，中國車廠開始減少對寧德時代的依賴
- 越來越多電動車摒棄寧德時代的磷酸鐵鋰電池（LFP）
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報道指過去一兩年來，寧德時代客戶大增，造成供需不穩，中國車廠開始減少對寧德時代的依賴。此外，越來越多電動車摒棄寧德時代的磷酸鐵鋰電池（LFP），改用鎳鈷錳（NCM）三元電池，也讓寧德時代流失訂單。
其中小鵬汽車和廣汽集團，電池供應商均從寧德時代，轉為中航鋰電（CALB）。BMW 電動車電池的主要供應商也從寧德時代，換成億緯鋰能（EVE）。此外，寧德時代客戶特斯拉（Tesla）、蔚來汽車（NIO）、福斯（Volkswagen），都接洽中國第二大電動車電池廠比亞迪（BTD），商議供給合約。
寧德時代的另一問題是工廠集中在中國，對於打算進入海外市場的汽車製造商來說，與擁有海外生產基地的電池製造商合作，會較易脫穎而出。與此同時，競爭對手的技術逐漸追上，也威脅到寧德時代。
去年寧德時代全球汽車電池排行第 1，市佔 29%，較第 2 位的 LG 能源解決方案高出約 7%。
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Source：etnews