【e+車路事】加州約兩成電動車車主「返轉頭」換汽油車代步

| 蘇家華 | 07-05-2021 15:15 | |

雖然全球多國政府積極鼓勵市民以電動車代步,但美國加州大學戴維斯分校(University of California, Davis,下稱 UC Davis)進行的一項電動車代步調查,發現約 20% 電動車車主已經「返轉頭」,換回汽油車代步,原因是被缺乏充電配套所累。

  • 美國加州大學戴維斯分校(University of California, Davis)進行了一項跟以電動車代步有關的調查
  • 當中發現約兩成電動車車主「返轉頭」換汽油車代步
  • 原因是 7 成電動車車主家中不設稱為 Level 2 的 240V 充電配套,而在工作場所能用 Level 2 充電的朋友則更少

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美國 UC Davis 進行了一項跟以電動車代步有關的調查,當中提到約 20% 電動車車主經已「返轉頭」,換回汽油車代步,而換車原因是 7 成電動車車主家中不設稱為 Level 2 的 240V 充電配套,而在工作場所能用 Level 2 充電的朋友則更少。如 Bloomberg 分析師 Kevin Tynan 所提,如電動車無法使用 240V 充電配套,基本上不能應付日常外出用車需要。另外,他也提到福特汽油車及電動車補的給時間,導致行駛里程的差別。像 Ford Mustang 的入油時間只需 3 分鐘,就可提供 300 英里續航距離,但如用 120V 標準家用充電配套為 Mustang Mach-E 充電,充電 1 小時只能行走 3 英里,充電一整晚也只能補給 36 英里的續航距離,足見兩者存在明顯差異。

UC Davis 研究團隊的 Scott Hardman 和 Gil Tal 表示,雖然以上調查不肯定當消費者購買電動車後,是否想 keep 住用車,但肯定的是,調查所提的汽油車及電動車的補給時間,導致行駛里程的差距,確會拖累電動車普及化進度,難於達成只售電動車的銷售目標。

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Source: Autoweek

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