【e+車路事】Plug-in Hybrid 排放更高? 歐盟有意日後禁售

| 黃俊翔 | 19-04-2021 16:39 | |

全球的汽車排放法規越來越嚴格,車廠由燃油引擎轉往純電動化的過程中,普遍認為 Plug-in Hybrid 插電式混能車是過渡期間最佳產物之一,但有研究指事實並非如此。

  • 研究指 Plugin Hybrid 更不環保
  • 歐盟有意未來一拼禁售 Plugin Hybrid 
  • 歐盟部份國家最早 2030 年禁售燃油車 

一般而言,若 Plug-in Hybrid 車款的車主,若有定期進行充電,車輛的排放及耗油均比傳統燃油引擎環保。不過,據潔淨運輸國際委員會(International Council On Clean Transportation)的研究所得,由於歐洲的車主大多不太會主動充電,而此類車由於設有電池、摩打等額外零件,重量比純燃油車更高,以純燃油模式使用時,排放量可高出車廠公布標準值 4 倍。

雖然本身 Plug-in Hybrid 系統設有電力回充機制,但通常都不能滿足日常使用,車主需要主動為車輛插線充電。不過,由於長期不充電並不會損害車輛,研究指因此令車主但求方便而放棄主動充電。據 Autonews Europe 的消息指,雖然不是車廠的過錯,但在 2025 年不能再貼上持續性發展投資(sustainable investments)的標示,而且會與燃油車同期禁售,最早實施的德國及荷蘭將在 2030 年到期。

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Source : Autonews Europe

 

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