據內地媒體報道，珠海有一條花費 26 億元人民幣（約 30.8 億港元）投資，僅運行 3 年的有軌電車線路近日已被停運。皆因該條有軌電車的載客量嚴重不足，年收入僅有約 100 萬元人民幣（約 119 萬港元），但維護成本卻高達 9,100 萬元人民幣（約 1.2 億港元）。有見及此，在今年召開的珠海兩會上，便有 3 名市政協建議將電車拆除及早止蝕。
- 珠海有一條花費 26 億元人民幣投資，僅運行 3 年的有軌電車線路近日已被停運
- 有軌電車的載客量嚴重不足，年收入僅有約 100 萬元人民幣
- 維護成本卻高達 9,100 萬人民幣
這條有軌電車路線當年建造時被列為珠海市的交通重點項目。不過自電車建成後，卻多次被當地市民批評，「車次少、車站多、車速慢、紅綠燈等待時間長、換乘麻煩」，導致運行後客流量一直未如理想。有軌電車其實早於今年 1 月 22 日停運，直至今年初召開的珠海兩會，便有 3 名市政協建議及早拆除該路線「止蝕」，他們坦言，市政府應「放下包袱，勇於面對現實，敢於實事求是」，早日拆除電車，可以及時止蝕。
珠海有軌電車 1 號線的首期工程起點為「海天公園站」，終點為「上沖站」，共設有 14 個車站。當中有 9 個為島式站台。進出島式車站時，需要利用到地下通道進出。當初設計 1 號線時預測電車每日每公里最多可有 7,700 人次的載客量，不過直至 2020 年底，每日每公里的載客量僅得 372 人次，只是當初預測的 4.8%。不過電車每年的營運維護成本卻高達 9,100 萬元人民幣，而每年車票帶來的收入只得 100 多萬元人民幣，相差近 91 倍。
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Source：騰訊