港鐵早前宣布，東鐵綫列車會將由 12 卡縮至 9 卡。港鐵今日再在 MTR facebook 專頁表示，東鐵綫新信號系統及新 9 卡韓製列車，將於 9 月 12 日起陸續投入服務，與現役 12 卡列車一同運作，過渡期為 18 個月。
- 東鐵綫新信號系統及新 9 卡韓製列車，將於 9 月 12 日起陸續投入服務
- 換成新列車的過渡期為 18 個月，期間東鐵綫將以 9 卡及 12 卡「混合跑」方式行駛
- 新列車的幾個主要特色，包括：車廂比以前更闊，列車與月台之間的空隙收窄；扶手改用雙柱式設計等
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港鐵在 facebook 表示，東鐵綫新信號系統及全新韓國製東鐵綫列車，將於 9 月 12 日起啟用。首日會有 6 部新 9 卡列車投入運作，在東鐵綫車站月台，會張貼 9 卡車、12 卡車的月台分別。換成新列車的過渡期為 18 個月，期間東鐵綫將以 9 卡及 12 卡「混合跑」方式行駛。
新列車的幾個主要特色，包括：車廂比以前更闊，列車與月台之間的空隙收窄；扶手改用雙柱式設計，鼓勵乘客走入車廂中間；採用動態路線圖；使用 LED 照明系統；保留頭等車廂等。
被問到 9 卡車的載客量是否會減少時，港鐵車務營運總管黃琨暐回應，東鐵綫現行班次足以應付客量需求，會視乎客量變化調節，若客量增加，港鐵有能力加強列車服務，港鐵初期會在早上繁忙時段，在東鐵綫南行方向路段全數使用 12 卡車。
另外港鐵機電工程總管梁志立表示，2021 年第三季屯馬綫可全綫通車，即連接啟德站至紅磡站，當中經過宋皇臺站、土瓜灣站、何文田站，屆時紅磡站擴建部分啟用。沙中綫紅磡至金鐘段工程，已完工 86.9%，目標 2022 年第一季通車。
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Source：MTR