隨着新冠肺炎疫情稍為緩和，不少航空公司正準備復航，但當復航後，航空公司應採用甚麼防疫措施，讓乘客安心乘搭呢？或者大家以為隔座而坐，保持社交距離的方式是奏效，但國際航空運輸協會 IATA 則持相反意見，認為此舉會讓機票價格上漲，讓經營更困難外，更稱所有乘客及機組人員戴口罩防疫已足夠。
- 國際航空運輸協會 IATA 呼籲不以隔座而坐方式防疫
- 原因是此舉會讓機票價格上漲 33% 至 58%，如亞太區機票或加價 54%
- IATA 贊成所有乘客及機組人員戴口罩防疫
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國際航空運輸協會 IATA 早前發表的新聞公報，提及早前對 18 間主要航空公司的非正式調查。當中發現於今年 1 至 3 月間只發生 3 宗疑似機上傳播新冠肺炎的事件，全部由乘客傳染予機組人員；另有 4 個個案是機組人員之間有明顯傳播鏈，但當中可能是於飛行前後出現，沒有出現乘客之間交叉感染的情況。故此，調查推算飛機播毒較其他公共交通工具為低的原因，或為乘客是面對背坐，很少機會作面對面交流，還有就是座椅某程度上也有阻隔作用，減低病毒傳播，以及機艙冷氣系統是由上吹向下，令橫向氣流較少。
由於在飛機上傳播新冠肺炎的風險不高，因此 IATA 不建議以隔座而坐方式防疫，原因是即使隔座而坐也好，由於平均座椅闊度不出 50cm，都不及建議 1 至 2m 的保持社交距離基準。另一個不建議隔座而坐方式防疫的原因，是一般航班需售出 77% 的機票，才可達致收支平衡，但推行以隔座而坐方式的話，售出機票數量只是總座位數的 62%，加上隨着出售機位數量下降，每個機位的成本就會上升，有可能會讓機票價格上漲 33% 至 58%，才可做到收支平衡，如亞太區機票或需加價 54% 才可繼續營運。
IATA 認為，要求所有乘客及機組人員戴口罩，基本上已經收到防疫之效，至於上機前為乘客及機組人員量度體溫、減少人與人之間的接觸、減低機艙內的活動頻率、更頻密地為機艙進行深層清潔消毒，以及簡化機上餐飲程序等措施，都是有效防疫方式，值得航空業界參考。
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Source: IATA