行政長官林鄭月娥發表任内第三份施政報告，當中加強了去年推出的「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」。主要改變是把補貼比率，由現時超出 $400 的每月公共交通開支之四分之一，直接提升至三分之一。同時，將每月補貼金額上限，由現時 $300 提高至 $400。想每月賺盡 $400 補貼，每月合資格車費開支就要高達約 $1,600。ezone.hk 記者以港島東返工的粉嶺打工仔作示範案例，發現即使車程遙遠、車資亦算高，但依然未能全取 $400 補貼上限。
- 《施政報告》強化了「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」
- 新制度下，打工仔每日由粉嶺出柴灣返工，仍無法全取 $400 補貼額
- 若每月交通車資達到或高於 $1,600，則能直接多拿 $100 補貼
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以每日由粉嶺出柴灣返工，全程以巴士轉乘的打工仔為例：
- 上班車資（270A 轉乘 170 轉乘 118）：$38.1
- 下班車資（788 轉乘 182 轉乘 270A）：$38.5
每月上班 20 日的話，車費共 $1,532。依照「免入息審查的公共交通費用補貼計劃」，每月車費超出 $400 則可獲得政府三分之一補貼。這樣的話，例子中的交通津貼總數為 （$1,532-$400） x 33%，即約 $374，這樣雖然受惠於增加的交通補貼上限（由 $300 提升至 $400），但還是無法取足 $400 的補貼額。
從另一角度看，過往每月車資要達到 $1,600 才能取足 $300 補貼；現在想全取 $400 補貼額，每月車資同樣只要達到 $1,600 就可以。所以，每月交通車資達到或高於 $1,600 的朋友就能直接受惠，拿多 $100 補貼。
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Source：ezone.hk