港鐵荃灣綫新信號系統下半年啟用 預告必經「陣痛」階段故障較多 有應變措施

| 柔之拔 | 25-01-2019 05:58 | |

港鐵 MTR 荃灣綫新信號系統將於今年下半年啟用。港鐵 MTR 荃灣綫初期會以「雙系統」營運,即新舊信號系統一同使用。港鐵預告,轉用新系統必要經過「陣痛」階段,故障率或較高,稱會做好應變措施。

已進入測試階段

據了解,港鐵第二季起會率先在荃灣線測試新信號系統,並於下半年投入服務。港鐵鐵路車輛總經理黃浩樑指,荃灣線新信號系統已經完成安裝,進入測試階段;今年第二季會增加深夜非行車時間全線測試列車數量,模擬繁忙時間行車模式,會將嘈音減至最低。

2019 大挑戰

港鐵車務總監劉天成日前在發布會上表示,經過 2018 年的超強颱風「山竹」與及港鐵「四線信號系統故障」兩大考驗,都絲毫不損港鐵班次準時表現後,豪言 2019 年港鐵將要面臨更大挑戰,皆因港鐵荃灣綫將於今年下半年轉用新信號系統。

新舊系統 一同使用

他表示,港鐵荃灣綫初期會以「雙系統」營運,即新舊信號系統一同使用。他以 90 年代地鐵轉用新信號系統為例,強調鐵路轉用新系統必要經過「陣痛」階段,有故障較多的情況,會做好應變措施。

用 App 提供最新資訊

劉天成稱,港鐵會逐一將列車轉為新系統,一旦發生故障,會停用相關列車。一旦出現服務延誤,會提供接駁巴士,並透過港鐵應用程式 App 向乘客提供最新資訊。

去年延誤 罰款 2 千萬

此外,港鐵去年準點率為 99.9%;全年共有 12 宗延誤 31 分鐘或以上的事故,包括去年 10 月 16 日發生的四線故障(計算為 4 宗事故),罰款金額約 HK$2000 萬。

港鐵車務總監劉天成表示,港鐵會逐一將列車轉為新系統,一旦發生故障,會停用相關列車。

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Source:mingpao, 881903

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