Subaru Forester SUV 試駕! EyeSight 雙鏡頭助安全行車

| Kay | 02-11-2018 17:08 | |

要小心駕駛,駕駛者的駕駛態度及行為固然重要,來到現在,其實有不少汽車科技都可幫助安全行車,減少交通意外發生。如 Subaru 最新第 5 代的 Forester 2.0i-S EyeSight SUV,新增 EyeSight 安全系統,透過車頭雙攝像鏡頭偵測路面情況,提升駕駛安全性。ezone.hk 這次找來香港資訊科技商會榮譽會長、本身也是 SUV 車主的方保僑(Francis)來試車,從科技及汽車角度品評全新 Forester。

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EyeSight 安全系統 6 大功能

Subaru Forester 2.0i-S EyeSight 功能上就新增 EyeSight 安全系統,帶來預警式煞車、防撞動力管理、主動車距控制巡航系統、起步提示、線道搖擺及線道偏離警示 6 大主要功能。透過車頭雙攝像鏡頭,偵測路面情況,從而提示駕駛者應盡快行車,又或者調整行車位置,甚至停車等情況。這次 Francis 就實試了起步提示、線道偏離警示及預警式煞車 3 個功能。起步提示是當攝像系統偵測前車已起動行駛,就會發出提示,提醒駕駛者盡快開車;線道偏離警示是因着攝像系統有識別行車線的特性,當偵測車身偏離原有行車線,就會發出提示,提醒駕駛者調整行車位置;預警式煞車則是當偵測得到極靠近障礙物或前車時,就會發出提示,甚至主動介入煞車系統,煞停汽車。

這次找來特別嘉賓方保僑 Francis(左)幫忙試車,從科技及試車角度品評全新 Forester。

Subaru 最新 Forester 增設安全系統,透過車頭雙攝像鏡頭,偵測路面情況,從而提示駕駛者應盡快行車,又或者調整行車位置,甚至停車。

EyeSight 安全系統內有起步提示(上)、線道偏離警示(下)、預警式煞車、防撞動力管理、主動車距控制巡航系統、線道搖擺 6 大主要功能。

實測夠可靠

Francis 試過部分 EyeSight 安全系統功能後,雖然覺得過程驚險,但就認為當中夠可靠,相信會減低很多意外的出現。Francis 提到:「剛才試過一段無踏制動,慢溜向前看看會否撞向前車。過程中系統能偵測到很靠近前車的時候,是狠狠地下制動煞停汽車,好像你直接拉上手掣一樣,最後我自己都順便多踏一下制動停定汽車,系統表現是相當可靠。其實我覺得現在要電腦要測距離已經不是甚麼難事,所以有這些主動安全的功能,我相信會減低很多意外發生。」

Francis 實試一段無踏制動,慢溜向前,看看會否撞向前車的情況,並發現車身當偵測障礙物後,是會狠狠地下制動煞停汽車,好像駕駛掣直接拉上手掣一樣。

意外因駕駛者不小心所致

在 Francis 眼中,很多交通意外的出現,是因為駕駛者不小心而起,因此 Forester 2.0i-S EyeSight 的出現,相信會令駕駛者行車更安全、小心。Francis 指:「之前遇上的交通意外,是有粗心大意的司機不小心駕駛,撞上他的車尾。事實上我發現道路上真有不少『失魂魚』,行車是會按住電話上住網,發送 WhatsApp 訊息,那麼一個不留神,抬頭一看就已經很貼近前車,甚至撞上了,所以一輛汽車有這些安全功能,我覺得真是好的,至少會減低不必要的意外,因為很多意外都是車主不小心所致。當然不是你的汽車有這些主動安全的功能,你就可以濫用,不需要看清楚路面情況,我覺得不是的,但有時意外就是意外,很難避免,因此有這些汽車安全功能,對駕駛者而言是會更安心。」可能有駕駛經驗的朋友,會發現星期六、日是特別多 weekend driver 出沒,他們的特點是對行車路線不熟識,所以有時會有突然切線、停車的情況。因此 Francis 認為大家在假日用車時要特別小心外,也認為市面上有更多配備主動安全功能的汽車行走,對其他駕駛者而言都是一件好事。

Francis 認為不少交通意外是因為駕駛者不小心所致,因此覺得市面上如有更多配備主動安全功能的汽車行走,對其他駕駛者而言是一件好事。

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似歐洲車的日本車

Subaru Forester 在日系 SUV 而言,一直是銷情不錯的車款。今回 Forester 2.0i-S EyeSight 起用了 Subaru Boxer 2.0L 水平對向 4 汽缸引擎(1,995cc),帶來 156ps 最大馬力及 196Nm 最大扭力,而當中也是市場上少有使用 Lineartronic CVT 無段變速自動波箱,加左右平衡式全時間四輪驅動的 SUV。雖然 Subaru 是作為日本車中流砥柱之一,但 Francis 試駕完這輛新 Forester 後,就覺得當中是「似歐洲車的日本車」。Francis 表示:「我自己多駕駛歐洲車,日本車比較少的,但我覺得這款新車幾有歐洲車的感覺。一般人覺得日本車感覺會較『飄』一點,但試車後發現當中不論是軚感、車架、行車穩定度都頗歐洲化,尤其是車架的確幾紮實,車架硬度都要『有番咁上下』,否則駛進較爛的道路時,車架已經出現變形情況。另外因為當中是四驅車,我經常 prefer 四驅車是因為當中不論轉彎,又或者需要在惡劣情況下駕駛,都是安全得多的。」

Francis 試駕這輛新 Forester 後,就覺得當中是「似歐洲車的日本車」,不論是軚感、車架、行車穩定度都頗歐洲化。

今回 Forester 2.0i-S EyeSight 起用了 Subaru Boxer 2.0L 水平對向 4 汽缸引擎(1,995cc),帶來 156ps 最大馬力及 196Nm 最大扭力。

改變 CVT 波箱加四驅觀感

Francis 認為一般起用 CVT 波箱,而且車身又有一定重量的汽車,行車表現會不夠爽快,但試過這款 Forester 後,即使當中是 CVT 波箱加四驅的組合,但駕駛起來都算明快,對從前的觀點有所改變。Francis:「現在都多了汽車使用 CVT 波箱加四驅的組合,可能因為技術的改良的關係。其實我試駕的時候,或者因為新 Forester 的馬力較小,頭段行車時始終都是要踏深油門,但車身行順後我自己就覺得可以的,不太覺得是一輛用 CVT 波箱的汽車,剛才就算是輕鬆 cut 線扒頭並不是問題,如果是一般 CVT 波箱、車身有一定重量的汽車,是很難做到這些動作。」因此 Francis 有感以不出 HK$30 萬的車價而言,這款新車的表現經已是合格之上,只是馬力能夠更大就會更好。

縱然新 Forester 是 CVT 波箱加四驅的組合,但 Francis 覺得駕駛起來都算明快,輕鬆 cut 線扒頭並不是問題。

縱然新 Forester 頭段行車時,始終都是要踏深油門,但車身行順後,Francis 覺得可以的,不太覺得當中是一輛用 CVT 波箱的汽車。

車廂 3 大特色分享

不只是行車表現值得一讚,Francis 覺得新 Forester 連車廂之中都有其出色之處,即使外形跟之前版本沒大分別也可接受,以下是車廂 3 大特色分享。

  • 後座 USB 充電:方便乘客為手機、tablet 充電,以 2.1A 輸出都相當夠用,但因當中以車電供電,總有耗盡之時,因此建議不濫用為佳。

車廂後座配備的 USB 充電,勝在方便乘客為手機、tablet 充電,以 2.1A 輸出都相當夠用。

  • 坐姿筆直、舒服:座椅皮革雖較硬,但勝在比軟皮更為耐坐,也讓乘客有更好的承托,令坐姿更筆直、舒服。

座椅皮革較硬,但勝在比軟皮更為耐坐。

  • 尾箱空間足:可擺放多件大型行李,如果大家平常去旅行會駕車前往機場的話,應會頗適合,至少去旅行後,「兩件行李去,4 件行李返」都夠位可放。

尾箱空間充足,可擺放多件大型行李,如果大家平常去旅行會駕車前往機場的話,應會頗適合。

Subaru Forester 2.0i-S EyeSight 規格

引擎 Subaru Boxer 2.0L 水平對向 4 汽缸
容積 1,995cc
最大馬力 156ps / 6,000rpm
最大扭力 196Nm / 4,000rpm
傳動 Lineartronic CVT 無段變速自動波
驅動系統 左右平衡式全時間四輪驅動
車輪 18 吋合金輪圈
平均油耗 7.3L / 100km
體積 4,625 x 1,815 x 1,730mm
重量 1,580kg
售價 HK$299,800
查詢 Motor Image(2828 2488)

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Source: ezone.hk

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