Hyundai.Kia 新車將用太陽能發電系統?細分 3 個發展階段

| Kay | 02-11-2018 12:47 | |

近年全球潮流興環保,連汽車界都多了電動車的出現,以及將不少節能減排的技術應用在新車上,令用家可以更環保的方式用車,減少對環境的影響。最近韓國現代集團宣布將全新研發的太陽能發電系統,應用於 Hyundai 及 Kia 兩個品牌的指定新車上,當中的太陽能發電系統不只用來支援電動車,又或者油電混合新車的動力系統電力所需,延長汽車續航能力,也可供電於一般汽油車的電池,提升燃油使用效能。

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分為 3 個發展階段

Hyundai、Kia 新車將用的太陽能發電系統,更分 3 代不同類型及使用形式。

第 1 代:置於車頂的太陽能發電系統,預計用於油電混合的新車。當中是將矽太陽能電池板安裝在車頂,可為車內電池補給 3 至 6 成的電量,視乎汽車置的環境及天氣情況而定。預計 2019 年在英國率先推出。

第 2 代:當中的太陽能發電系統跟第 1 代同為置於車頂使用,但就呈半透明,可應用電動車,以及一般汽油和柴油車之中。特別之處是以可透射式面板呈現,因此能適用於裝設天窗的新車外,也不減車身的空間感,也能達到 CO2 減排目的。

第 3 代:以輕量化太陽能面板系統形式呈現,現在仍為試驗階段。預計系統會由太陽能電池板、控制器和電池組成,安裝在引擎蓋和車頂上,當陽光照射在太陽能電池板表面時,就會將熱能轉化為電能使用。

Hyundai、Kia 新車將用的太陽能發電系統,是分了 3 代不同類型。其中第 2 代的太陽能發電系統會跟第 1 代同為置於車頂使用,但就呈半透明。

顧及太陽能發電效率

值得留意的是,太陽能發電系統的研發除了着重充電部分的構造外,也顧及了太陽能發電的效率,因為一個 100W 太陽能電池板裝備,在 1 個太陽光標準單位中能產生每小時 100Wh 的能量,而太陽能發電系統的控制器,以最大功率追蹤技術(Maximum Power Point Tracking)控制電壓和電流,提高太陽能電池板收集電能的效率,務求將最多陽光熱能,轉為汽車可用的能源。

太陽能發電系統的研發除了着重充電部分的構造外,也顧及了太陽能發電的效率,務求將最多陽光熱能,轉為汽車可用的能源。。

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Source: Hyundai

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