Suzuki Solio「小改款」試駕!貼心儲物慳油王

| Kay | 05-10-2018 16:52 | |

像 Suzuki Facelift 版 Solio 這類小型家庭車,對某些人來說,可能提不起興趣,但記者相信,人生就如旅程,活到不同階段,會有不同的目標及要求,完成一個 check point 後,就有另一個 check point 等着你來個成就解鎖。買車,也是這樣的道理,當考取車牌後,總想買一輛最合乎心水、最有速度感的車款,讓你自由自在地風馳電掣,但當成家立室,有了自己的家庭以後,買車必以家人為首要考慮,引擎、馬力有多大,Who Cares?反之家人是否坐得舒適、出入是否平安,夠否收納空間作儲物之用,還更能左右買車這個重要決定。市面上有否集儲物、安全舒適、車價又平又慳油的新車於一身呢?剛才說的新版 Suzuki Solio 家庭車,就是其中之一。

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儲物空間多到你不信

大家對 Suzuki Solio 的認識,或許正是其 K-Car 式的小巧車身,沒錯今年新 Facelift 版的 Solio,車身尺寸的確跟上一代無異,整輛汽車外觀一樣平實,只是車頭鬼面罩下方的擾流設計有所改動,車身顏色多加芥茉黃及醉人紅,感覺上比市面其他選色大路的家庭車更 young 更 sharp 醒。不過,Solio 值得推介之處,還是儲物空間多到你不信,當你知道車廂可以偷位做儲物的地方都設有收納空間,如儀錶板上方、前方副駕位下方、中央儲物格、後門瓶架、首飾箱、太陽眼鏡盒等 15 個不同位置,你就會有感設計團隊對家庭車極需要收納的使用方面,是想得有多周到。

新版的 Solio 車身尺寸跟上一代無異,只是車頭鬼面罩下方的擾流設計有所改動。

Solio 車內儲物空間多到你不信!遍佈儀錶板上方(左上)、前方副駕位下方(左下)等 15 個不同位置。

大型行李照樣收納

雖然官方沒有提供尾箱容量數據,但大家毋須擔心 Solio 只能「裝細裝唔到大」,因為車廂可透過摺合座位的方式,躺平後座放大型行李,又或者將單邊座位躺平,放置長型物品,能因應用家使用需要,更改座位間隔。值得一提的是 Solio 是沒有附送後備輪胎的,原本大家認識車尾放後備輪胎的位置,也可用來作儲物之用,真的有海量物品要放在車上的朋友,也可用回這個位置。之不過,這個車廂設計雖可提供另類收納選擇,但當行車前間「爆胎」,就唯有叫拖車幫手。

不只小物,大型行李也能照樣收納,如躺平後座可放大型行李。

如將單邊座位躺平,就可放置長形物品。

保留兩大出入平安設計

今年新版 Solio 的改動,可說是沒如想像的多,但想說的是,保留舊版功能配套也有其好處,說的是當中的 walk-through 及低地台設計。walk-through 設計就在座位之間預留通道,讓乘客即使置身車內,都可由前座走到後座、後座走到前座,只是實試後發現當中只適合像記者一類身型較矮小的人士走動,身形高大一點的朋友,會建議你們下車移動;低地台設計因將地台面離地高度設定為 140mm 高,進出高度及闊度也分別為 1,230mm 及 640mm,因此不論大人小朋友,以至老人家都可有足夠空間輕鬆上落,出入平安,而當中更保留後座雙電趟門設計,用家一按車門上的黑色正方鍵就可打開車門外,也可選擇用車匙按掣開門,但以車匙按掣開門的方法,只在車身引擎關閉的情況下才能使用。

新 Solio 保留 walk-through 設計,讓乘客即使置身車內,都可由前座走到後座、後座走到前座。

沿用低地台設計,將地台面離地高度設定為 140mm 高,不論大人小朋友,以至老人家都有足夠空間輕鬆上落。

Solio 同時保留後座雙電趟門設計,用家一按車門上的黑色正方鍵。就可打開車門外,也另可選用車匙按掣開門。

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新增加減波功能 

當然,試駕一輛新車,沒理由不提其硬件規格配備。新版 Solio 雖然用回舊版 1.2L 直列四缸 DOHC Dual Jet 引擎、CVT 無段變速自動波等規格,提供 91ps 最大馬力、118Nm 最大扭力,但在新版本就增設加減波設計,只要轉入 M 波,就可透過軚盤後方的加減波撥片,模擬一般半自動波波箱的高低波效果。在西貢清水灣一帶的試駕路上,因為要面對上、下斜交替的路段,所以善用加減波的確可以令行車更順暢,不會因為踏大腳油門調高轉數,感覺上讓汽車更耗油。

新版 Solio 用回跟舊版一樣的 1.2L 直列四缸 DOHC Dual Jet 引擎。

不過新版 Solio 增設加減波功能,入 M 波後就可透過軚盤後方的加減波撥片,自行調節高低波段。

Solio 波檔採用直列式設計,由於加設加減波功能,因此最下方的設定會是 M 波,有別舊版本的 L 波。

28.3km / L 油耗更吸引

說到 Solio 規格上最吸引的地方,不是加減波,而是官方提供 28.3km / L 的油耗數據,兌換現時油費來計,只是每公里 6 毫左右,作為代步車絕不肉赤!之所以 Solio 可以這樣慳油,除了因為車身容積小、引擎細外,內置的 Mild Hybrid 系統能在收油、踏 brake 期間提供反充電功能,車頭副駕位下有額外鋰電池儲電備用,而之後起步加速的話,也有電力輔助引擎幫忙,從而減低油耗及引擎負荷。至於當車速低至 13km/h 或以下,車內引擎就會自戶關上以減少油耗,在駕駛車離開 brake 或轉動軚盤期間,引擎就會重新啟動。

內置的 Mild Hybrid 系統能在收油、踏 brake 期間提供反充電功能,而車頭副駕位下有額外鋰電池儲電備用。

HK$19 萬有找應有盡有

講真,買得家庭車的朋友,車身規格真非選購考慮,那怕你有一輛有能力風馳電掣的家庭車,但當車內同行的是小童、長者,你自然會安全行車,想駛快一點的意圖都沒有,反之,車內配備是否齊全,想得周到,操控是否容易,其實更能影響車主買車的決定。試駕 Solio 後,最大感覺是 feel 到汽車設計夠細心,大大小小的儲物位、出入上落的細節,都是讓你感到貼心,設計團隊真知用家心意。雖然,記者只認為當中行車規格是基本級數,應有的配備已給你,其他更強的功能不需 ask for more,但當中有另一個細心的規格,是很影響入手的考慮,就是當中的短車頭設計及 4.8m 迴旋半徑,原因是這兩個元素都讓車身更易睇位及掌控,使不少家庭車主 control 得最差的泊車、窄路掉頭,都能輕鬆應付。因此相信,會入手這款汽車的朋友,都是體貼之人,信得過呢!最重要是,集齊以上元素的車價,只是 HK$19 萬有找而已。

Solio 的短車頭設計,方便用家更易睇位,設計細心。

4.8m 迴旋半徑設計,讓不少家庭車主 control 得最差的泊車、窄路掉頭,都能輕鬆應付。

Suzuki Solio 規格:

引擎 1.2L 直列四缸 DOHC Dual Jet
容積 1,242cc
最大馬力 91ps / 6,000rpm
最大扭力 118Nm / 4,400rpm
傳動 CVT 無段變速自動波
驅動系統 前輪驅動
車輪 15 吋合金輪圈
油耗 28.3km / L
體積 3,710 x 1,625 x 1,745mm
重量 970kg
售價 HK$186,800
查詢 Island Motors(2332 0091)

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Source: ezone.hk

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