【e-zone 專訊】豐田汽車（Toyota Motor）終於肯下定決心跟「汽車」說再見。該公司今日宣布 2025 年起把旗下推出車款「電氣化」，逐步淘汰僅限用內燃機引擎的車。為此，豐田打算 2030 年前投資 1 萬 5,000 億日圓跟樂聲（Panasonic）合作開發電動車（EV）電池。
屆時，豐田汽車產品線將有純電動車（即 EV）、混合動力車（HV）、充電式混合動力車（PHV）、燃料電池車（FCV）等，傳統車款也將推出電氣化版本，純以汽油推動的「汽車」將在 Toyota、凌志（Lexus）等產品目錄中消失。
豐田汽車在今日的記者會透露，計劃到 2020 年代起從中國開始再在日本、印度，以至全球推出超過 10 款純電動車。該公司總裁豐田章男（Akio Toyoda）上周則稱，希望混合動力車等電動車的年銷量能由現在的 150 萬部升至 2030 年的 550 萬部，相當於其全球預測總銷量的一半。
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豐田早在 1997 年已推出世上首部量產的混合動力車「Prius」，技術上其實領先全球，更在英美等地譽為「最乾淨」及碳排放量最低的車輛之一，銷量在同類車種更是一支獨秀，累計售出 1,000 萬輛。可惜「花無百日香」,年燃油價格下跌影響整體混合動力車銷情，加上其他車廠加強競爭，如福特汽車（Ford Motor）推出的 Fusion Hybrid 近月銷量已爬過豐田 Prius，福士（Volkswagen）更已公布在 2025 年推出 50 款純電動車，被指為「食老本」的豐田必須加快改革步伐。
其實豐田也不是坐以待斃，除了電動車，還發售「Mirai」氫氣燃料電池車，年初 CES 及 10 月東京車展亦展出以人工智能（AI）技術輔助的「TOYOTA Concept-愛i」電能自動駕駛車。事實上，日本經濟產業省制定的《氫燃料電池車普及策略》，日本將在 2020 年東京奧運會時擁有 4 萬部燃料電池車，預定 2025 年升至 25 萬部，目標是 2030 年把燃料電池車數目升至 80 萬台。所以無論從競爭角度或政策驅動，豐田需不斷求變。
Photo：Toyota、Automotive Rhythms
Source：ezone.hk、綜合外電