大家現時所乘搭的民航機，不外乎是空中巴士（Airbus）及波音（Boeing）的出品，不過下月之後就會有中國客機的選擇，就是中國商飛的 C919 客機。其實這部中國商飛 C919 原定於 2014 首飛，2016 年交付作民航用途，但最後還是來到下月方能試飛，實現民航機界的零的突破！那麼中國商飛 C919 客機究竟有何特別？空中巴士及波音已有的民航機市佔率又會否因為 C919 客機的出現而有所影響？現在就拆解關於這款客機的二三事。
【精選消息】
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1）C919 是甚麼類型的機種？
C919 採用單走道客機（Single Aisle Aircraft），又稱窄體客機（Narrow-body Aircraft）設計，顧名思義就是機艙只設 1 條走廊通道的機型。長 38.9 米、闊 35.8 米、高 11.95 米，並可設介乎 158 個至 168 個座機（視乎有否分隔經濟及商務客位，還是設定為全經濟客位而定）。
2）滿載航距有多少？
當中配備兩部噴射引擎，滿載航距介乎 4,075 公里至 5,555 公里不等。
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3）哪間航空公司率先使用？
C919 客機會是中國東方航空率先使用，每架售價為 US$5,000 萬（約 HK$3.9 億）。目期 C919 現收到 570 架訂單，除了通用電氣旗下之 GE Capital Aviation Services，其他購入團體都是國內的航空公司或飛機租賃公司。
4）C919 是中國製造嗎？
雖然 C919 美國通用電氣及法國 Snecma 合資企業 CFM 國際所生產的噴射引擎，不過機身全是中國自主設計，包括機身、機翼、尾翼、動力裝置等組件都為 100% 國產，而研發人員更為此投入 102 項關鍵技術。
5）C919 的競爭對手是？
C919 最大競爭對手，當然就是空中巴士及波音的出品，如 2016 年 1 月應用於德國漢莎航空的空中巴士 A320neo，以及將於今年 5 月，由美國西南航空啟航的波音 737 MAX 等，只因兩者所屬機型，以及介乎 150 人至 200 人的載客人數，均與 C919 相當接近。
Source: BBC 中文網