真.P 牌實試 Kia Morning Sport GT!新手易操控?

| Kay | 11-07-2017 13:25 | |

香港人選擇韓國車的比率,雖不及日本及歐洲車高,不過 Kia Morning 自推出以來,一直被視為「新牌恩物」,加上過去兩代不過 HK$10 萬的車價,更是不少新手想買新車的不二之選!今年 Kia 推出的第 3 代 Morning,雖然連稅車價已過 HK$10 萬,不過就勝在有外形超搶鏡兼齊備周邊功能的 Sport GT,以及基本版 LX 可選,讓用家可因應個人需要揀選心儀型號,那麼新一代 Morning 的表現如何呢?立即交給剛有車牌 3 個多月的 Kay,為大家帶來 Sport GT 的真.P 牌測試報告。 

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後波 sensor 方便泊車

很多人都知道,即使學車考試合格也好,但不代表學車所用的一套,能 100% 應用於真正出外駕駛。尤其是泊車的時候,由於學車所用的車款,跟真正入手的汽車很大機會不屬同一款式,即使在學車期間練泊 S 位、L 位已練習得滾瓜爛熟也好,但在不適應車輛規格及軸距,以及缺乏技術及經驗下,也會經常出現泊不到位的慘況,自己也有不少有數年車牌的朋友,對泊 S 位是感到不知所措。因此在試駕完 Kia Morning Sport GT,最大感覺是覺得的骰車身的確有助新手處理泊車步驟,「無尾」揭背、車頭短小的設計方便睇位,加上 Sport GT 版配備內置後波泊車 sensor,如泊車泊得太接近其他物體,車身就會自動發出 beep beep 聲響,提示用家應調整泊車位置,好讓用家免卻泊 S 位、L 位時出現刮花其他車,甚至泊得太後撞上石壆等苦況! 

後波 sensor 方便新手泊車,如泊車泊得太接近其他物體,車身就會自動發出 beep beep 聲響,提示用家應調整泊車位置。

「無尾」揭背設計,讓泊車時更易睇位,減低撞花後車身的情況。

一個 D 波走天涯

今代 Morning 有別於從前版本有棍波、自動波版本可選,不論 Sport GT 還是 LX 都是只得自動波版本可選。學車學習自動波的朋友,固然對 D 波認識良久,像我自己學習棍波的新手,即使是遇著自動波的 Sport GT,都一樣易於操控無難度,畢竟左腳毋須再理會離合器,而左手也不用理會轉換不同波段,因此在操控上會來得簡單及專注,記得入 D 波行車、N 波停車、R 波倒車,將車子完全停下時就用 P 波就可以。雖然 Sport GT 的 D 波部分都有分「D1、D2、D3」3 個選項,據同行試車的 Kia 職員表示「D1、D2、D3」是加減波功能,不過個人有點不解是一用 D 波的話,已是會用最快速的 D3 選項,那麼用得 D3 的話,D1、D2 的減波選項作用不大,反而專心地「一個 D 波走天涯」,靠自己用油門、腳掣調整車速更為實際。

波棍、手掣操作靈敏,但有點不解的是,一用 D 波的話,已是會用最快速的 D3 選項,那麼 D1、D2 的減波選項應作用不大。

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整體操作靈敏、行車夠順

不論 Morning Sport GT、LX 都同樣配備 4 前速自動波箱、1,248cc 油缸、84ps / 6,000rpm 最大馬力、121.6Nm / 4,000rpm 最大扭力,分別只在 Sport GT 設有 GT Line 搶鏡運動包圍外,亦有 keyless 免匙啟動、自動恆溫冷氣、LED 日間行車燈、電動側鏡、後泊車感應器風周邊功能。今次試駕調景嶺至西貢清水灣二灘一帶的路線,沿途有齊大路、小路、上斜、下斜,也有迴旋處、螺旋處等新手應付能力較弱的路段,都可以測試得到整體行車時油門、腳掣加速減速的操作靈敏、避震也夠順,但明顯感覺得到的是軚盤明顯輕盈,軚感較缺,扭軚轉彎時感覺不到軚盤應有的阻力,另外就是在行走上斜路段時,即使轉數飆高(逾 3,000rpm),但感覺上車速仍然不快之外,也不太感覺到車身有明顯想去的意圖,或許因為 Sport GT 只是細 cc 車款,令扭力表現也未必比想像中好力。

GT Line 運動包圍觀感搶鏡。

超平新車當操車都抵

另外想提的是,Kia 汽車雖為韓國出品,但功能設定跟回歐洲車 setting,因此大家要跟平常學車習慣的「右手打燈、左手水撥」的 muscle memory 說再見,而花點時間適應「左手打燈、右手水撥」的操控。因此在試車頭段,自己也不其然地想打燈但開錯水撥,開水撥卻打錯了燈,因此在學車期間只駕駛過日本車的朋友,確要花點時間熟習。說來今次 Sport GT 連稅價都只是 HK$128,000(LX 連稅價為 HK$108,000),的確比一眾日系新車明顯地便宜,稍有財力,而且會擔心二手車質素參差的朋友,當真可以考慮,買來操車都抵。當然,如果是棍波車死忠,考取棍波車牌後又想繼續駕駛棍波車,不希望「荒廢學業」的朋友,那麼這款新車未必是你們的心水選擇。其實,莫論是駕駛自動波,或是棍波也好,作為新手最重要的,還是多練習,熟習汽車操作、行車路線,那麼駕駛時自然可以來去自如,很快新手都可變經驗老手。

鬼面罩、前後燈都承接 Kia Morning 標誌式設計再加以改良,線條觀感更硬朗。

功能設定跟回歐洲車 setting,只駕駛過日本車的新手,確要花點時間熟習。

藍牙免提、自動恆溫冷氣等周邊功能同樣也是 Sport GT 才配備。

後座、車尾儲物空間都夠寬敞。

Source: ezone.hk

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